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1.1.1 新能源汽車(chē)定義
1.1.2 新能源汽車(chē)技術(shù)分類(lèi)
1.2.1 混合動(dòng)力汽車(chē)
1.2.2 純電動(dòng)汽車(chē)
1.2.3 燃料電池汽車(chē)
1.2.4 太陽(yáng)能汽車(chē)
1.2.5 其他新能源汽車(chē)
1.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
1.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)分析
1.3.3 產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)分析
1.3.4 產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)分析
2.1.1 全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策分析
2.1.2 全球新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3 全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模
2.1.4 全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.2.1 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)
2.2.2 純電動(dòng)汽車(chē)(EV)
2.2.3 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)
2.2.4 三大主流技術(shù)路線評(píng)析
2.3.1 新能源汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)狀況
2.3.2 新能源汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)區(qū)域分布
2.3.3 新能源汽車(chē)主要申請(qǐng)人分布
2.3.4 新能源汽車(chē)技術(shù)主題分布
2.4.1 政府扶持措施情況
2.4.2 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
2.4.3 新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分布
2.4.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.5.1 政府扶持措施情況
2.5.2 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
2.5.3 新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分布
2.5.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.6.1 政府扶持措施情況
2.6.2 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
2.6.3 新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分布
2.6.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.7.1 政府扶持措施情況
2.7.2 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
2.7.3 新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分布
2.7.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1.1 行業(yè)管理體制
3.1.2 行業(yè)政策體系
3.1.3 行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
3.2.1 中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況
3.2.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)
3.2.3 社會(huì)固定資產(chǎn)投資情況
3.2.4 全社會(huì)消費(fèi)品零售總額
3.2.5 中國(guó)融資環(huán)境分析
3.3.1 人口結(jié)構(gòu)環(huán)境分析
3.3.2 居民人均可支配收入
3.3.3 居民消費(fèi)水平情況
3.3.4 中國(guó)城鎮(zhèn)化率水平
3.4.1 行業(yè)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
3.4.2 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)分析
3.4.3 技術(shù)路線選擇分析
4.1.1 新能源汽車(chē)發(fā)展階段分析
4.1.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
4.1.4 新能源汽車(chē)牌照供需情況
4.1.5 新能源汽車(chē)區(qū)域分布特征
4.1.6 新能源汽車(chē)行業(yè)存在問(wèn)題分析
4.1.7 新能源汽車(chē)與國(guó)外差距比較分析
4.2.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)量規(guī)模分析
4.2.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模分析
4.2.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率分析
4.2.4 新能源汽車(chē)行業(yè)供需狀況分析
4.3.1 新能源汽車(chē)行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
4.3.2 新能源汽車(chē)行業(yè)盈利能力分析
4.3.3 新能源汽車(chē)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
4.3.4 新能源汽車(chē)行業(yè)成長(zhǎng)能力分析
4.3.5 新能源汽車(chē)行業(yè)償債能力分析
4.4.1 北京市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
4.4.2 吉林省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
4.4.3 重慶市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
4.4.4 廣東省電動(dòng)汽車(chē)省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟
4.4.5 昆明市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟
5.1.1 主要貿(mào)易國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)分析
5.1.2 主要貿(mào)易國(guó)新能源汽車(chē)出口市場(chǎng)分析
5.2.1 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)口規(guī)模分析
5.2.2 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)出口規(guī)模分析
5.2.3 中國(guó)新能源汽車(chē)貿(mào)易現(xiàn)狀分析
5.2.4 中國(guó)新能源汽車(chē)貿(mào)易順逆差分析
5.3.1 主要省市新能源汽車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)分析
5.3.2 主要省市新能源汽車(chē)出口市場(chǎng)分析
6.1.1 新能源客車(chē)類(lèi)型分析
6.1.2 新能源客車(chē)技術(shù)路線發(fā)展分析
6.1.3 新能源客車(chē)的市場(chǎng)推廣應(yīng)用情況
6.1.4 新能源客車(chē)發(fā)展存在問(wèn)題剖析
6.2.1 新能源客車(chē)銷(xiāo)售情況分析
6.2.2 新能源客車(chē)占新能源汽車(chē)比重
6.2.3 新能源客車(chē)區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)售情況
6.2.4 新能源客車(chē)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)分析
6.2.5 新能源客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
7.1.1 混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼情況分析
7.1.2 混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
7.1.3 混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析
7.1.4 混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
7.1.5 混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.6 混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)前景展望
7.2.1 純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼情況分析
7.2.2 純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
7.2.3 純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析
7.2.4 純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.5 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展前景展望
7.3.1 燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼情況分析
7.3.2 燃料電池汽車(chē)應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
7.3.3 燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析
7.3.4 燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.5 燃料電池汽車(chē)發(fā)展前景展望
7.4.1 太陽(yáng)能汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.4.2 生物燃料汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.4.3 其他新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
8.1.1 車(chē)用鎳氫電池應(yīng)用概述
8.1.2 車(chē)用鎳氫電池應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
8.1.3 車(chē)用鎳氫電池應(yīng)用現(xiàn)狀
8.2.1 車(chē)用燃料電池應(yīng)用概述
8.2.2 車(chē)用燃料電池應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
8.2.3 車(chē)用燃料電池應(yīng)用現(xiàn)狀
8.3.1 車(chē)用鋰電池應(yīng)用概述
8.3.2 車(chē)用鋰電池應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
8.3.3 車(chē)用鋰電池應(yīng)用現(xiàn)狀
8.4.1 煤直接液化和煤間接液化合成油
8.4.2 甲醇
8.4.3 二甲醚
8.4.4 生物燃料
9.1.1 充電站的成本結(jié)構(gòu)分析
9.1.2 電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)規(guī)劃
9.1.3 電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)數(shù)量規(guī)模
9.1.4 電動(dòng)汽車(chē)充電站存在問(wèn)題分析
9.4.1 奧特迅
9.4.2 許繼電氣
9.4.3 科陸電子
9.4.4 國(guó)電南瑞
9.4.5 思源電氣
9.3.1 電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
9.3.2 電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展趨勢(shì)分析
10.1.1 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
10.1.2 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
10.1.3 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
10.2.1 現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
10.2.2 潛在進(jìn)入者分析
10.2.3 替代品威脅分析
10.2.4 供應(yīng)商議價(jià)能力
10.2.5 購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力
10.3.1 新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
10.3.2 新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
11.1.1 北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策
11.1.2 北京新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.3 北京新能源汽車(chē)推廣銷(xiāo)量情況
11.1.4 北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景展望
11.2.1 上海新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策
11.2.2 上海新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.3 上海新能源汽車(chē)推廣銷(xiāo)量情況
11.2.4 上海新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景展望
11.3.1 深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策
11.3.2 深圳新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.3 深圳新能源汽車(chē)推廣銷(xiāo)量情況
11.3.4 深圳新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景展望
11.4.1 廣州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策
11.4.2 廣州新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
11.4.3 廣州新能源汽車(chē)推廣銷(xiāo)量情況
11.4.4 廣州新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景展望
11.5.1 廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策
11.5.2 廣東新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.3 廣東新能源汽車(chē)推廣銷(xiāo)量情況
11.5.4 廣東新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望
11.6.1 河南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策
11.6.2 河南新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
11.6.3 河南新能源汽車(chē)推廣銷(xiāo)量情況
11.6.4 河南新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望
11.7.1 湖南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策
11.7.2 湖南新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
11.7.3 湖南新能源汽車(chē)推廣銷(xiāo)量情況
11.7.4 湖南新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望
11.8.1 天津新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
11.8.2 重慶新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
11.8.3 廣西新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
11.8.4 浙江新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
11.8.5 江蘇新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
11.8.6 安徽新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 車(chē)型結(jié)構(gòu)分析
12.1.3 技術(shù)路線情況
12.1.4 市場(chǎng)布局情況
12.1.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.1.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 車(chē)型結(jié)構(gòu)分析
12.2.3 技術(shù)路線情況
12.2.4 市場(chǎng)布局情況
12.2.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.2.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 車(chē)型結(jié)構(gòu)分析
12.3.3 技術(shù)路線情況
12.3.4 市場(chǎng)布局情況
12.3.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.3.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 車(chē)型結(jié)構(gòu)分析
12.4.3 技術(shù)路線情況
12.4.4 市場(chǎng)布局情況
12.4.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.4.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 車(chē)型結(jié)構(gòu)分析
12.5.3 技術(shù)路線情況
12.5.4 市場(chǎng)布局情況
12.5.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.5.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2 車(chē)型結(jié)構(gòu)分析
12.6.3 技術(shù)路線情況
12.6.4 市場(chǎng)布局情況
12.6.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.6.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.7.2 車(chē)型結(jié)構(gòu)分析
12.7.3 技術(shù)路線情況
12.7.4 市場(chǎng)布局情況
12.7.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.7.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.8.2 車(chē)型結(jié)構(gòu)分析
12.8.3 技術(shù)路線情況
12.8.4 市場(chǎng)布局情況
12.8.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.8.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.9.2 車(chē)型結(jié)構(gòu)分析
12.9.3 技術(shù)路線情況
12.9.4 市場(chǎng)布局情況
12.9.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.9.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.10.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.10.2 車(chē)型結(jié)構(gòu)分析
12.10.3 技術(shù)路線情況
12.10.4 市場(chǎng)布局情況
12.10.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.10.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
13.1.1 新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策趨向
13.1.2 新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)路線趨勢(shì)
13.1.3 新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
13.2.1 新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景展望
13.2.2 新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模預(yù)測(cè)
14.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)分析
14.1.2 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
14.1.3 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析
14.1.4 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下投資機(jī)會(huì)分析
14.2.1 行業(yè)發(fā)展影響因素分析
14.2.2 行業(yè)市場(chǎng)投資潛力分析
14.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
14.3.2 原材料風(fēng)險(xiǎn)
14.3.3 技術(shù)路線風(fēng)險(xiǎn)
14.3.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
14.3.4 其他風(fēng)險(xiǎn)分析
14.4.1 行業(yè)投資價(jià)值分析
14.4.2 行業(yè)投資策略建議
15.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境狀況
15.1.2 地方政策及發(fā)展規(guī)劃
15.1.3 新能源汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)走向
15.1.4 企業(yè)整體戰(zhàn)略規(guī)劃布局
15.2.1 重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略必要性
15.2.2 合理確立重點(diǎn)客戶(hù)
15.2.3 要重點(diǎn)解決的關(guān)鍵問(wèn)題
15.2.4 重點(diǎn)客戶(hù)管理功能分析
15.3.1 創(chuàng)立期投資戰(zhàn)略
15.3.2 成長(zhǎng)期投資戰(zhàn)略
15.3.3 成熟期投資戰(zhàn)略
15.3.4 衰退期投資戰(zhàn)略
15.4.1 研發(fā)策略分析
15.4.2 產(chǎn)品組合策略分析
15.4.3 品牌化策略分析
15.4.4 產(chǎn)業(yè)化策略分析
《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出,到2025年,我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng),動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破,安全水平全面提升。純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里,新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右,高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用,充換電服務(wù)便利性顯著提高。
下一步將重點(diǎn)推動(dòng)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化互融協(xié)同發(fā)展。推進(jìn)智能化技術(shù)在新能源汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流、經(jīng)營(yíng)管理、售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用。加快新能源汽車(chē)智能制造仿真、管理、控制等核心工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)和集成,開(kāi)展智能工廠、數(shù)字化車(chē)間應(yīng)用示范。加快產(chǎn)品全生命周期協(xié)同管理系統(tǒng)推廣應(yīng)用,提升新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈智能化水平。推進(jìn)以數(shù)據(jù)為紐帶的“人—車(chē)—路—云”高效協(xié)同。
前海中泰咨詢(xún)結(jié)合了大量一手市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)以及已有的專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、公開(kāi)數(shù)據(jù)信息、合作資源渠道等數(shù)據(jù)信息資源,深入客觀地對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的基本概況、全球發(fā)展現(xiàn)狀、宏觀發(fā)展環(huán)境、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況、細(xì)分市場(chǎng)狀況、經(jīng)營(yíng)模式、競(jìng)爭(zhēng)格局、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、市場(chǎng)發(fā)展前景、發(fā)展趨勢(shì)及投資潛力等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了全面而系統(tǒng)的分析。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要依據(jù)于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心信息網(wǎng)、交通部、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)知網(wǎng)、前海中泰數(shù)據(jù)庫(kù)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)期刊雜志等渠道的基礎(chǔ)信息,數(shù)據(jù)詳實(shí)豐富、準(zhǔn)確全面。本研究報(bào)告為新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、科研單位、投資企業(yè)等準(zhǔn)確了解新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀和市場(chǎng)動(dòng)態(tài),把握企業(yè)定位和投資機(jī)遇提供投資決策參考依據(jù),從而在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)!
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